O`K

Bulawka писал(а) Wed, 26 February 2014 04:00Вот по этим тобою упомянутым 30 стартам в год -- какой процент в городе? (В городе в привычном для СПб понимании. Ясен хрен что всякие там Иматры под городом подразумевать не надо...) Ну старты, ессно, все городские, но в 99% города - меньше, чем Питер. По населению, не по площади. Скажем, Калгари - миллион жителей, но площадь - больше Питера в полтора раза - это как считается, город или деревня? Загородный старт - идея неплохая, только вопрос размещения 300+ участников остаёццо открытым. Приезжать и жить в палатке - лично я не готофф совершенно - не высыпаюсь, да и некомфортно. А ориентироваццо на какой-нить маааленький российский городок, к примеру Петрозаводск - гуд лак найти пятьсот мест в гостинницах города! Плюс ещё вопрос логистики попадания в этот самый условный Петрозаводск. С другой стороны, самый большой челлэндж, вообще, в г.Рот проходит, там у них 48 мест в гостиннице, а приезжает 5000+ атлетов и ничо... справляются как-то. В прошлом году, вообще, все места меньше чем за 100 секунд с момента открытия регистрации распродали...

Chunia писал(а) Tue, 25 February 2014 02:21Kimber1 писал(а) Tue, 25 February 2014 13:09В плоскости предплечья. +1 Именно так и никак иначе

apolev писал(а) Fri, 21 February 2014 06:54Получается что бы выйти хотя бы в ноль нужно 113 участников. Очень разумно. И, главное, нормально подсчитано. Без дурацких обывательских "два банана и номер". ЗачОт! Никто, кстати, не спорит, что организация подобных ивентов - выгодное дело. Вроде как Костя Бекетов как-то обмолвился, что "две байкадвенчи в год - и можно уже и не работать". Кстати, моя любимая The Rocky Mountain Triathlon Company, организующая 30 стартов в год по всей Северной Америке имеет на постоянной основе, в штате (!) ПЯТЬДЕСЯТ человек!!! Полагаю, что меньше чем за 50-60 штук в год из них никто не работает, так что даже фонд зарплаты - в районе трёх миллионов баксов в год. Так что... Булавычу явно имеет смысл чо-нить питерменистое замутить

Bulawka писал(а) Thu, 20 February 2014 02:34KiSS писал(а) Wed, 19 February 2014 15:25чёта у вас челендж дорогой. у нас 300Е 300е? И взамен получает номер и DVA банана? Я тоже хочу провести айронмен. Или есть какие-то тонкости? Есть детали некоторые. За озвученные 300 евро (450 баксов), я привык получать: 1.Электронную регистрацию с оплатой с кредитки. 2.Еженедельную е-майл рассылку. 3.Стартовый пакет с футболкой, фирменным рюкзаком и парочкой подобных ништяков. 4.Сдачу байка в транзитку накануне с охраной и страховкой от угона. 4а. Электронный браслет-идентификатор на руку, он же тайм-чип с выкладкой результатов в онлайн-трекер в момент гонки. 5.Предстартовый брифинг, совмещённый с ужином (пре-рэйс паста-пати) с возможностью придти с супругой за символическую (5-10 долларов сверху) плату. 6.Плавание в один круг с минимум тремя спасательными лодками и десятком-другим волонтёров на каноэ. 7.Комфортный туалет в транзитке, количество которых будет адекватно количеству участников. 8.Полностью перекрытые первые пару километров велодистанции ("разгонный круг"). 9.Полностью перекрытые основные перекрёстки и развязки. 10.Технички сопровождения на дистанции (из расчёта 1 машина на 7...10 километров дистанции). Т.е. на круг в 90км - 10 машин. 11.Пункты питания и помощи на велоэтапе. Ассортимент: вода, изотоник, лёд, губки со льдом, гели, пауэрбары, бананы, изюм. 12.Адекватную по количеству праздно гуляющих беговую часть. В идеале - полностью перекрытую. 13.Пункты питания каждые 2-3 километра с ассортиментом из п.11 плюс куриный бульончик и кока-кола. Можно печеньки, фрукты и конфетки добавить ещё. 14.Медаль финишёра, фото в финишном створе с семьёй. 15.Медицинское освидетельствование после финиша и возможность получить реальную помощь (капельницу и т.п. (более относится к полному айрону)). 16.Массаж в течение 10-15 минут после финиша. Можно за доп.бабки (10-15 баксов). 17.Оперативное подведение итогов. 18.Праздничный обед на след.день после гонки с участием всех волонтёров. Сделаешь? Приеду!

KiSS писал(а) Wed, 19 February 2014 04:25чёта у вас челендж дорогой. у нас 300Е А какой именно челлендж то?

Horazzio писал(а) Wed, 19 February 2014 04:50O`K, в суо есть и такие темы Первая тема проезжаеццо (и прыгаеццо) на чём угодно, я её (ну по фотке) прыгну на любом из своих байков, кроме шоссейных А вот вторая - я чо-то сомневаюсь, что туда даже хардтейла с вилкой на 150мм хватит. Я лично к такому ужжжоссу даже на мотокроссовом байке не подойду

Dirty_bear писал(а) Tue, 18 February 2014 21:18O`K писал(а) Tue, 18 February 2014 20:08Вчера потратил дофига бабла, зато оплатил три знаковых старта следующим летом: одну половинку (70.3), один нестандарт 1.5-62-13, и полный айрон из серии Challenge. Посмотрим на результаты ))) 1,5к? 260+160+670 = 1090 CAD

xAlekSayx писал(а) Wed, 19 February 2014 00:03хочется быть готовым скатиться там где на кросскантри не проедешь ) При такой постановке вопроса начни с обычного МТБ и съезди на пару техничных гонок - посмотри как лидеры сложные темы едут. Готофф поспорить, что в твоих понятиях им для подобного нужен был бы фрирайдный подвес

Chunia писал(а) Tue, 18 February 2014 13:13O`K писал(а) Wed, 19 February 2014 00:01xAlekSayx писал(а) Tue, 18 February 2014 08:53Живу во Всеволожске, хочу в Суоранду летом покатать, ну и просто по лесу )) А зачем для этого фрирайдный байк то? Там есть где применить фрирайдный байк с однокоронкой на 150, в лесу мнего чего построили. Не, ну конечно, если экстремалить и катать по спец-темам, то, ессно, нужно чо-нить заточенное под это. А если просто "кататься", то МТБ - самое оно.

xAlekSayx писал(а) Tue, 18 February 2014 08:53Живу во Всеволожске, хочу в Суоранду летом покатать, ну и просто по лесу )) А зачем для этого фрирайдный байк то?

ProteKtor писал(а) Tue, 18 February 2014 09:25O`K писал(а) Tue, 18 February 2014 20:0012-36 на 9 - отличная кассета, нормальные переходы между передачами, только тяжелая как моя жизнь ))) Только зачем в Питере такая кассета? Я ее использую даже для в целом плоского кросса с короткими торчками. Ведущая звезда - 38, что дает достаточный диапазон как для ровняка, так и для под'емов.

Вчера потратил дофига бабла, зато оплатил три знаковых старта следующим летом: одну половинку (70.3), один нестандарт 1.5-62-13, и полный айрон из серии Challenge. Посмотрим на результаты )))

12-36 на 9 - отличная кассета, нормальные переходы между передачами, только тяжелая как моя жизнь )))

dunkelfalke писал(а) Mon, 17 February 2014 03:12O`K писал(а) Mon, 17 February 2014 00:51 А пока - спорить с балаболами и/или нищебродами, защищающими замшелые традиции только из-за того, что неохота или "нетбабланах" - у меня нет времени а если просто слишком большие они? я то себе вполне могу позволить 29". Не в этом дело. Когда человек уверенно говорит: "мне внешне не нравится 29, мне нравиццо 26 (или 24, или 36), я на нём прекрасно себя чувствую!", тут всё понятно. Или кто-нить говорит: "я привык к стальным шоссерам, гонки не езжу, катаюсь в своё удовольствие, мне в кайф!" - это, ведь, слава богу же! Или кто-нить утверждает (как, к примеру, Слава-байкер) - "проехал 10тыс.км. на 26, потом 5 тыщщ на 29 и нифига ваш 29 не катит!". Тоже точка зрения, тоже аргументированная, имеет право на жизнь. Я, вот, например, до сих пор на 26 чувствую больше фана, чем на 29. И в свободное время, чисто "покатаццо", езжу именно на маленьких колёсиках. Но, блин, 29ер - быстрее, чёрт возьми! Поэтому на гонки - тока на нём! И это, правда ведь, тоже аргументы, да? А когда вылезает на форум хрен с бугра, который новинку какую-нить (или даже НЕ новинку) только в онлайне видел и начинает вопить про "происки маркетологов" - это, извини, не точка зрения, а попытка оправдать то, что тебе охота это попробовать, но возможности нет. И ты себе (через головы других) внушаешь, что "не стоит оно того". А стоит ведь У мну, к примеру, нет бабла на спортивную машинку. А бмвшку третьей серии с мощным движком ой как охота! Но я же не бегу кричать везде, что "бмв - для мажоров-геев, ездите на жигулях!".

Ikory писал(а) Sun, 16 February 2014 05:25Со своими 29-ми сквозите на весь форум. Тяжело видимо жертвам маркетинга Сколько гонок ты проехал на 26 и сколько на 29? Каковы впечатления, результаты, изменение скорости? Поделись авторитетным мнением, гуру, тогда и поговорим. А пока - спорить с балаболами и/или нищебродами, защищающими замшелые традиции только из-за того, что неохота или "нетбабланах" - у меня нет времени

Если совсем на севере, то Горные Вершины. У Кости из правильного места велоруки растут

olegus78rus писал(а) Sat, 15 February 2014 07:57Пока не сломали стадион им. Кирова на трассе Невское кольцо что-то велосипедное проводилось. Может под эгидой ВП что-нить самим любительское замутить в мае. На первый раз что-нить типа разделки на 10-20 км. Это не групповуха, перекрывать трассу в принципе не обязательно. Добровольные стартовые взносы можно пустить гайцам на "поляну" за поддержку. Году в 06-07 Соратник проводил "Разделко Кап". 3-4 старта за лето в разных местах ЛО с общим зачётом по всем этапам. Ну и "Поклонная Гора" регулярно разделки проводит всё лето.

VORON писал(а) Fri, 14 February 2014 23:19O`K писал(а) Sat, 15 February 2014 08:35 У мну Garmin Virb Elite. Чем отличаеццо от простой НЕ "элитной" модели (ну кроме цены в +100 баксов) - я не в курсе. А есть ли смысл ее покупать в качестве нашлемного фотика? Или фото-функция там так себе? Не знаю, фото ещё не пробовал. Мну её жена накануне нового года подарила, так что только успел пару видео тестовых снять и разочег на лыжах пробежаццо. Через недельку отвечу, как в горы съезжу.

manyahin писал(а) Fri, 14 February 2014 13:17Garmin action camera У мну Garmin Virb Elite. Чем отличаеццо от простой НЕ "элитной" модели (ну кроме цены в +100 баксов) - я не в курсе. Качество изображение - кто-то говорит лучше, кто-то хуже, чем ГоуПро, но на тестах с братишкиной ГоПроХеро - значимой разницы я не наблюдаю. Подкупает удобное включение - одним большим слайдером - реально даже в перчатках. Ну и плюс (на любителя) - выглядит она как электронное устройство, а не как пачка сигарет с дыркой под линзу

Dr.Denim писал(а) Wed, 12 February 2014 12:30и даже с лого "Bently". Китайскую подделку купил, да? Бентли слегка иначе пишеццо, нетагли?

Kimber1 писал(а) Wed, 12 February 2014 12:30O`K писал(а) Wed, 12 February 2014 22:42Возить байки ВНЕ замкнутого пространства - нищебродство, особенно в контексте нереальных понтов тописктартера Закрытый трейлер (прицеп) решит все проблемы и с номером, и с безопасностью и с количеством байков. P.S. В контексте "сперва добейся": у мну такой трейлер есть, да Отцепят и укатят, даже без велосипедов. А то давно бы уже купил. Блин Йа как-то о таком аспекте даже и не подумал... Слух, а если там... супер-калёную толстенную цепь пропустить, вряд ли уж так сразу её перекусят то? P.S. в порядке анекдота и оффтопа - в прошлом году поехал на кк-триатлон за 500км от дома. Выехал накануне, достаточно поздно, соответственно когда добрался - уже 10 вечера. Темно, август, холодает, а старт в семь утра. Ну я думаю, чо я буду в гостиницу ломиться, тем более, что мест свободных в ближайшей нет, а ехать ещё 30-40км - ломает. Лёг спать в машине. Но байк то куда девать? Ну поставил снаружи, пристегнул замочком к ручке двери. Ночью просыпаюсь от света фонаря в окно - копы светят. Открываю дверь, спрашиваю - хуле надо то? Чо, говорят, ночуешь тут? Я отвечаю - ну ночую, пытаюсь выспаццо перед стартом, а тут ходят всякие интересующиеся... Ааа... отвечают, спортсмен значит? Ну тогда спи, мы за байком периодически приглядим, когда мимо проезжать будем

Возить байки ВНЕ замкнутого пространства - нищебродство, особенно в контексте нереальных понтов тописктартера Закрытый трейлер (прицеп) решит все проблемы и с номером, и с безопасностью и с количеством байков. P.S. В контексте "сперва добейся": у мну такой трейлер есть, да

SalaVilaVat писал(а) Wed, 12 February 2014 04:21Cube Aim в XTRe смотрится очень смешно. Ну ты эстет, блин! Реально ведь, наплевать как выглядит, главное, что едет!

SalaVilaVat писал(а) Tue, 11 February 2014 09:42O`K писал(а) Tue, 11 February 2014 07:51..... Что именно (из велосипедных рам) в современном мире нельзя купить за деньги, а надо варить самому?....... НА самом деле есть такая в природе , но это титан и буржуи просят за неё 1370Е и 1670Е за 26" и 29" соответственно. + доставка и растоможка. Я даже на алюминий согласен, но огурцы вокруг только по 5. И второго варианта я не нашёл. Если человек имеет руки из нужного места и некие возможности зачем ему палки в колёса вставлять? Ну не хочет человек быть жертвой маркетинга. Т.е. вопрос не в том, что НЕЛЬЗЯ купить, а есть просто желание сэкономить?

SalaVilaVat писал(а) Mon, 10 February 2014 19:49 как раз наоборот того что надо вы не найдёте, Что именно (из велосипедных рам) в современном мире нельзя купить за деньги, а надо варить самому? На ум приходит только мега-титановая туристическая рама с интегрированным багажнегом. Или тандем на пилота в два метра и на шестилетнего ребёнка сзади. И то... Рапид такое сварить готофф без всяких проблем.